沪牌代拍吧特斯拉降价有观看：老车主叫冤，“价钱屠户”砍向了谁？

“旧年12月31日提车，本年1月6日特斯拉晓示降价时车还没上牌，车子算上补贴都亏了格外2万。”近日，来自河北的特斯拉Model Y车主何慧向第一财经记者讨厌地暗示。

1月6日，特斯拉两款国产车型Model 3和Model Y的初学款劝诱价下调至22.99万元和25.99万元，隔离降价3.6万元、2.9万元，来到历史最低点。除此以外，Model Y长续航版平直下调4.8万元至30.99万元，是此轮降价幅度最高的车型。

特斯拉时常每逢降价就会堕入风云，这次也不例外。再重迭此轮降价幅度较大和散伙时候较短两个原因，特斯拉新购车主起火心理被拉满。即使降价本日特斯拉群众副总裁陶琳暗示此轮降价是对峙资本订价原则，也未能平息事态。

衔接降价引起火

在刚昔日的周末，宇宙多地特斯拉门店及托付中心出现了车主维权事件。据多个网精深传的视频，有车主在特斯拉门店前拉横幅自称“被割的韭菜”，也有车主群体高喊“退钱”，致使成都某特斯拉门店内的邻近礼品、零食等物料都被盛怒的车主一抢而空。

近日来，筹议投诉网站对于特斯拉衔接降价的破费者投诉量也骤升，投诉条件基本纠合在补差价或退车。何慧也在某投诉网站进行了投诉，在她看来，特斯拉价钱衔接降价伤害了刚提车车主的神气，况兼门店销售那时曾暗示年后细目会加价，并催促她提车。

诚然何慧心存起火，但并未参与维权。在记者的采访中，巨额特斯拉车主都属于这一类型，抱着“自认晦气”或“买定离手”的心态。

过去多年，中国汽车出口始终在100万辆徘徊，直到2021年开始呈现爆发式增长。其中，新能源车是汽车出口的主要增长力量。2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，占总出口量的22%。另一方面，皮卡市场在海外市场的需求释放，也带来了一定的增量。

“也有少数车主会来闯祸。”上海闵行一特斯拉体验中心东说念主员吴磊告诉记者，对于这部分车主，他们只可积极劝导，现在来看特斯拉方面并不会对这些车主作出赔偿，但唯有还没提车，车主就不错享受最新的廉价。

吴磊并不否定特斯拉还有接续降价的可能性，“特斯拉鸿沟上来后，资本会进一步下跌，异日价钱细目也会更低。特斯拉一直以来都莫得强调我方是豪华品牌，指标是辅助电动车。是以破费者也要量度好，早买早享受，晚买享扣头。”

一位不肯具名的讼师向记者暗示，特斯拉加价或降价均属于市集行为，破费者仅依据价钱变动而维权并莫得法律依据。如果破费者仍有异议，具体赔偿不错和特斯拉方面进行协商惩办。

受价钱体系透明反噬？

自造车新势力杀入汽车行业，行业销售模式也迎来了剧变，特斯拉、蔚来等企业让直营模式长远东说念主心。对于破费者而言，比拟传统的4S店，直营模式价钱透明，不会出现“一店一价、一车一价”的情况，如实定心省力，然则“初来乍到”的直营模式也带来了不少繁重。

不啻特斯拉会时常出现“降价”风云，梦想、小鹏都曾出现过“换代”风云，这在传统燃油车上并未几见。在吴磊看来，这主如果受直营模式价钱透明的“反噬”。直营模式下，破费者省略明晰地了解到车辆价钱的涨跌情况，而传统4S店也会字据实质供需关连周折价钱，然则愈加“遮蔽”。

在传统燃油车销售体系下，车企会制定劝诱价，经销商会字据市集行情和竞争关连，以及客户的谈判期间商榷成交价钱。而直营模式下，厂商劝诱价就等于末端售价，如果要字据供需情况周折末端售价，车企只可平直周折劝诱价。除了特斯拉，此前梦想汽车也出现过因产物换代激发的车主维权事件。

现在，在记者的实地看望中，不少造车新势力如小鹏、问界等也启动推出并不透明的现车权益、尾款直降、选配免费等的设施，来进行纯确实价钱周折，这些模样实质上部分转头了传统4S店的模式。

也有新势力坚称不降价，如蔚来创举东说念主李斌时常强调，蔚来的原则即是不降价，因为降价会打击到用户，他们车辆的残值也会下跌。“对峙高端品牌定位是咱们作念得很对的一件事情。”

不外蔚来模式能否走通仍需时候考据。在沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉看来，新势力在客户管事上存在上风，而传统车企在体系力上更为普遍，异日这两者都会朝着对方的想法各走一步，先发者打基础，而传统者讲转换，临了一定会在中间达到一个均衡点。

（文中何慧、吴磊王人为假名）

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