沪牌代拍吧 不再作念三大妈 新雷凌智能/操控双料升级

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网易汽车4月20日报说念 （丨）/伯仲算得上是丰田在国内握续热销，用户基数最大的车型了，雷凌混动因丰田THS混动超高口碑，超踏实品性，超低油耗受到网约车市集热捧。不外，援助告诉咱们，网约车爆款容易影响到终局家庭用户的选拔，毕竟谁也不但愿我方被簸弄买了个网约车的嘛。

何如破局？新款雷凌给出的谜底是让我方变得更智能、更清楚，智能体现时原土化车机升级，功能体验紧跟国产车法子；清楚那天然是整车驾驶性和外不雅形象气质更合适年青东说念主口味，毕竟国产车现时有、UNI-V这么的清楚家轿了，谮媚者都见过了市面，结伙大厂要更得上“卷”能力守住阵脚。

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稳健一处细节，广汽丰田称“全新雷凌”，但实质上按照汽车界每每叫法，这只可当作念一次中期改款，厂商有底气喊出全新换代的底气来自于新雷凌首搭第五代智能电混双擎，听听这名字是不是还以为的PHEV？实质上这如故著明全球、不插电的丰田THS混动系统，不外这一次把柄原土化纠正，用上了新部件结构，电板也从镍氢换上了锂电。整车的驾驶性能、经济性再度优化升级。

说新雷凌是中期改款并非毫无道理，全体外不雅变化都集在前后杠蜕变，举例中网格栅由多边形酿成菱形、后包围增多扩散器等，全体视觉成果更有冲击感，和卡罗拉规律踏实的立场区分度更大了。

内饰不作念过多解读，给民开阔po几张图一睹为快，给我的感悟是整部车圆饱读饱读，平滑的线公约略是真贵风阻统共计算而来，这保证了这台混动车型的高速能耗。

内饰变数不大，最大变化是更换了原土化车机，早前咱们在广丰的、等车型上也曾主见到新车机丰富的膨大性。包括你们要的CarPlay、在线影音、高德舆图一应俱全。不外老特地依旧是光滑的屏幕反光严重，如果加上雾面防眩光科罚工艺就更值得点赞了。

内饰其余时势变化不大，优化了TYPE-C充电接口，优化了姿色盘清晰动画。空间应用率来说，后排够用，后备箱超大，被选作念买菜车代表绝非浪得虚名。

驾驶时势的体验就颇具欷歔了，相称是在当下国产车朝上突飞大进，混动大爆发时期丰田绝非惟一选拔确当下，除了口碑和质料可靠性除外，THS混动的驾驶性能处于什么水准呢？

先来说能源证据，起步的能源反应彰着强化了，不知是新换的锂电放电功率更大如故新THS结构强化了能源证据，以“半脚油”的方式提速，整台车的提速感来得轻快有劲，可要是地板油开释沿路能源，未免会有些眉头紧皱：一来是发动机嘈杂的声息，在高转速下真实是不入耳，二是“CVT”感如故比拟彰着的，能源潜力不及，昭彰THS如故稳妥拿往日常代步，而不是飙车。

你问我日常行驶能源性证据何如，笔者作为混动车主，合计除了能源总成的NVH性能有些“掉价儿”外，全体能源反应、提速轻快感都是完胜油车的。而NVH性能与老本关联度大，在丰田的体系下，不同级别之间的工程水准阶层折柳明晰，念念要更好的体验，就要上到混动或者威飒混动了。

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雷凌混动过往被网约车可爱的第孑然分等于省油，第二身分天然是丰田超等可靠的品性口碑，如今纠正后的THS混动系统依旧搭载1.8L自吸发动机，能源参数保握不变，最大功率72KW，峰值扭矩142N.m。

惟一变化的是电板与电机方面，选定了能量密度更高的三元锂电板，电机能源输出也更强，探求参数为70kW/185Nm，因而总体详尽最大功率较老款足足提高11KW，达到101KW，而百公里详尽工况油耗也才4.07L。

再来说说操控，不错说十足会颠覆大部分东说念主关于日系车的预判，雷凌作为买菜车，空间好用，价钱不高。但更紧迫的脾性颜色是TNGA加握下，整台车底盘证据算得上是优异，濒临路面转化，高车速下弯说念中的循迹性，以及转向稳+准的信心感，雷凌出色的证据放在统统A级车中，都是上乘的水准，这是车身刚性、减震器、吊挂精密结构共同息争杀青的适度，节略说等于底盘很贴服路面，莫得令东说念主感到不适的悠扬感。

雷凌的进化谈不上突飞大进，但在用户最关爱的能源性、燃油经济性证据上把长板链接加长，至少在现时，丰田普遍的口碑，在10万级A级家轿范围内依然有很强的语言权，以致是订价权。关于车辆本人而言，雷凌天然称不上清楚车，但有了让平时东说念主随时都不错体验到的清楚感，省油+清楚乐趣，还能兼顾日常家用实用性，我念念这等于雷凌遥远不衰的起因吧。

作家：张原