沪牌代拍吧新势力车企3月委派收货单有喜有忧，大批逃匿价钱战

日前，国内造车新势力车企接连公布3月委派数据。在车市承压、价钱战愈演愈烈的3月，理思汽车再度杀青月委派破2万辆，蔚来、哪吒汽车保抓万辆委派水平，小鹏汽车、零跑汽车委派阐发不时回暖。

3月，理思汽车共委派新车20823辆，同比增长88.7%；本年第一季度，理思汽车累计委派量为52584辆，同比增长65.8%。

“理思L7照旧慎重委派。此外，理思L7 Air和理思L8 Air车型也将在4月开启委派。”理思汽车董事长兼CEO李思暗意。李思此前曾预测，在Air版车型开启委派后，理思汽车月委派量将达到3万辆以上。

蔚来和哪吒汽车3月委派都破万辆。3月，蔚来委派量为10378辆，同比增长3.9%，但环比下落14.6%。本年第一季度，蔚来共委派新车31041辆，同比增长20.5%，但蔚来委派总量和居品威望扩展的理思汽车已有较着差距。上险数据浮现，蔚来售价最低的居品ET5已成为销量因循车型，ES7、ET7等NT2平台居品委派量不足预期。

哪吒汽车3月的委派量为10087辆，同比减少16.12%，环比增多0.14%。本年第一季度，哪吒汽车累计委派量为26176辆，同比减少13.19%。3月21日，3600辆哪吒V出海发运，是中国造车新势力中最大单批次出口。3月11日，哪吒汽车泰国生态机灵工场奠基，产能2万辆，预测2024年1月底投产。

小鹏汽车3月委派7002辆新车，同比减少54.57%，但环比增多16.51%，委派量联结两个月呈回暖趋势。3月26日，小鹏汽车销量因循车型P7的改款居品P7i开启委派。跟着王凤英、易寒等原传统车企高层加盟，小鹏汽车仍在抓续的和谐之中。3月下旬，小鹏汽车营业公司和uds（用户发展劳动中心）两个渠谈团队完成并吞；在销售体系上，寰宇两大渠谈的销售大区取销，和谐为小区制。此举被以为将纵容此前直营渠谈和代理商渠谈内讧的问题。

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零跑汽车3月共委派新车6172辆，同比增多93.1%，环比增多93%。3月1日，零跑汽车对全系居品价钱进行和谐，部分居品价钱下调幅度跳动5万元。但零跑汽车方面暗意，调价之后的居品，仍领有正毛利。从3月订单结构来看，C11车系单月锁单超1万辆，C平台系列新品订单占比80%。3月29日，零跑C11增程开启委派。

此外，依托于传统车企的新能源汽车品牌3月委派量阐发大批邃密。广汽埃安3月的销量跳动4万辆，同比增长97%，环比增长33%，本年第一季累计销量打破8万辆；极氪汽车3月委派6663辆，同比增长271%，环比增长22%；深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长108.8%。

本年以来，降价已成为国内车市的“要津词”。除了群众、本田、丰田等传统搭伙车企加大价钱让利幅度外，比亚迪、特斯拉等头部新能源车企亦和谐了旗下居品售价，钟情进一步扩大销量限制。

但跳动40家车企接连降价，催生了用户的不雅望神志，昔时“以价换量”的时间暂未有较着遵循。乘联会数据浮现，3月前三周，乘用车市集零卖销量102.1万辆，同比下滑1%，环比下滑15%。

降价潮之中，新能源汽车关于传统燃油汽车的替代加快。3月前三周，新能源汽车零卖销量为38.7万辆，同比增长10%，环比增多1%，市集浸透率达到37.9%。有业内东谈主士分析以为，价钱战中，传统燃油车末端价钱并不透明，用户不雅望心扉严重，而大部分新能源汽车选用直营、直销模式，价钱更为透明，给了用户避让价钱战的新选拔。

和纷纷参涨价钱战的传统车企不同，3月以来，蔚来、理思汽车、小鹏汽车等均未平直下调居品售价，蔚来汽车董事长、CEO李斌，李思均暗意“不会参与价钱战”。小鹏汽车尽管并未明确是否参涨价钱战，但在其最新的P7i车型上，起售价和老款比拟上调了4万元。零跑、理思、极氪等车企均推出了“保价策略”。

当今，新势力车企均未杀青盈利，蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等新势力车企2022年圆寂均出现同比大幅增多的情况。李斌称近期的降价潮“搞得全球很难熬”。李思也对第一财经记者暗意，头部两家企业（特斯拉和比亚迪）都在打价钱战，本年通盘行业压力很大。

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