沪牌代拍吧 叫醒全新感知，飞驰全新纯电EQE引颈电动豪华

看成汽车发明者，梅赛德斯-飞驰是豪华车市集的风向标。而众人汽车行业靠近百年未有之大变局时，梅赛德斯-飞驰在这场产业变革的波澜中正在全速迈入可抓续发展的全新里程。

早在前年7月份，梅赛德斯-飞驰就文告向“全面电动”进行计谋转型，加速奔向电动化改日。按照计较，在2030年前，梅赛德斯-飞驰将在条目允许的市集，为终了全面纯电动作念好充分准备，并起劲于于最晚到2039年终了新车声势的碳中庸。

全新纯电EQE是飞驰“全面电动”计谋转型之路的里程碑，这是梅赛德斯-飞驰首款基于EVA纯电车型平台正向研发的国产中大型豪华轿车，更是豪华电动细分市集的标杆性居品。

全新纯电EQE在剿袭诸多EQS时尚豪华筹谋与不凡建设基础上进行了进一步升级，更将轿车实用性与四门轿跑车的优雅感完好交融，始创了全新的豪华细分市集。而从筹谋好意思学、智能进展、电动驾驶再到豪华品牌专属品性与可抓续理念，全新纯电EQE为消费者提供了唯独无二的感知体验，叫醒用户每一寸感知。

从现存的中国电动车市麇集构来看，全新纯电EQE成为了豪华电动细分市集的标杆性居品，将梅塞德斯-飞驰现阶段的最初科技与关于豪华一贯的深远阐明完好交融，全方面为车主提供唯独无二的感知体验。跟着这一细分市集需求的快速攀升，全新纯电EQE将成为飞驰电动豪华的时尚和新能源布局的中坚力量，助力飞驰在新能源市集占有率渐渐提高。

豪华基因彰显好意思学

全新纯电EQE领有飞驰善始善终的高颜值、诸多新筹谋和高技术的应用，是一款被飞驰录用厚望的纯电车型。

这款新车的好意思学筹谋承袭自EQS，以优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身筹谋，勾画出失色CLS四门轿跑车的动感畅达身型。车身长度为4,969毫米，轴距为3,120毫米，以堪比要领轴距E级轿车的车身尺寸带来更优的后排腿部空间进展，兼具轿车实用性与四门轿跑车的优雅感。

弓形车身筹谋代表了电动车的发展标的，呈现极具辨识度的造型张力，让飞驰在齐市之中的全新纯电EQE，总能自成焦点，更助其达成0.22Cd超低风阻总共，增强驾乘感受的同期，续航能效也将取得提高。

在外不雅上，暗夜星阵封锁式前格栅搭配3D螺旋式尾灯，搭配智能数字大灯，将EQ时尚豪华的筹谋理念善始善终，无不散漫出细节的精致和全体好意思学的一致。20英寸AMG空气能源学轮毂不仅助力续航，更彰显动感气质。全新纯电EQE还不错通过OTA解锁“光影世界 - 电光石火”数字大灯投影主题；而先期上市的350先型特殊版率先在EQ车型中配备带背光的星徽饰板，辅以Nappa皮饰多功能畅通标的盘，令座舱豪华氛围散漫迷东谈主光彩。

当千里浸在高NVH要领的静谧座舱内，Burmester®柏林之声环绕立体声息响系统（15 个高性能扬声器，总功率710 瓦），为用户送上迷东谈主的声息好意思学。交互式的模拟声浪让用户在驾驶时的乐趣激增，全新纯电EQE先期提供“银色声浪”和“灵动之流”2种个性化模拟声浪，更可通过OTA解锁“吼怒脉冲”主题，提供与动感筹谋非凡的声浪享受，或秘要空灵，或理性入心，让优雅和矛头能同期安放。

全新纯电EQE还搭载了多项豪华建设，包括深受客户深爱的无线全屏CarPlay、带电动遮阳帘的全景天窗（可终了后排按钮调度）以及AR实景穿越导航等，改日上市车型也将配备专属香氛——6号甘苦香，其基调由黑巧克力香团结，与EQ香氛回味善始善终，证明丰富的感觉之好意思。

为了恬逸原土化需求，全新纯电EQE供针对中国客户进行优化的后排座椅，以及中国标配的前排双侧隔音玻璃和整车声学包，还在“畅新空气护盾”中配备过滤后果高达99.75%的HEPA高效过滤系统，送上恒久静谧簇新的座舱空间。同期为中国客户提供多达10项专属升级建设，包括后名次流功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电、天窗遮阳帘后排调度按键、自负型后排头枕、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数知道的四区自动空调（改日上市车型提供）、后排发光迎宾踏板。

科技叫醒全新感知

跟着汽车行业转型，智能化迟缓成为车企角逐的重要，其提供了整车体验各别化的可能性，亦然决定消费者用车体验的一大身分。尤其是跟着年青一代消费群体的崛起，他们对汽车居品的科技属性有更高的要求。

看成一款智能电动车，全新纯电EQE莫得在车内安装过多的屏幕，搭载梅赛德斯-飞驰最新的MBUX智能东谈主机交互系统，领有零层级交互界面。比拟市面中诸多车型为了智能而筹谋的繁复菜单，零层级交互界面使得用户无需翻页滑屏即可终了操作目的，愈加稳健操作逻辑。

全新纯电EQE在承袭EQS以东谈主为本的科技建设同期，还针对中国市集进行诸多专属建设升级，以愈加稳健中国客户使用民风的数字科技与原土化功能，为好意思好出行赋能。

科技叫醒对情意的感知，全面升级后的“读心感应助理”可终了更多功能，并终了国内最初的全场景功能推选，包括上班、回家、周末、节沐日、永劫候泊车、充电等种种场景下的智能推送。“读心语音助理”则能够终了语音请示组合功能（如绽开空调，关闭车窗），每轮对话摒弃后还能在15秒内延时凝听，无需叫醒即可判断并膨胀对话中的有关请示。与自动新风/再轮回空气模式相结合，“畅新空气护盾”可确保车内空气质料精致，如若外部空气质料较低，系统会提倡关闭侧窗或天窗，并自动切换到车内轮回模式。

飞驰的智能科技莫得使劲地堆砌，而是通过点滴细节打动东谈主心。全新纯电EQE还搭载了高德定制导航，它将车机与导航进行了深度交融，相沿边幅屏全屏知道导航信息、AR实景穿越导航及3D室内舆图功能，让驾驶者对前列行驶路况信息一目了然，作念到提前预判和提前准备，在削弱驾驶职守的同期也提高了行驶的安全性。在导飘零将摒弃时，系统自动推送的极端隔邻泊车场和充电站信息，充分体现出这套车机系统筹谋的贴心和周密。

在智能驾驶方面，全新纯电EQE配备L2级的驾驶赞助系统，集智能领航限距、智能领航转向等功能于孤单。智能领航限距功能在多数场景下终了智能巡航并自动跟车，当系统发现驾驶员永劫候未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等步地对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将迟缓刹停。从智能变速到变谈，全新纯电EQE可充分回话真东谈主驾驶质感，赞助驾驶感受尽显豪华电动车细腻入微的贴心。

高度智能化背后是车辆配备了具有更多智能化属性的软硬件。全新纯电EQE搭载了包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能录像头、4个360°泊车录像头等在内的传感器硬件设备。配备英伟达Xavier座舱芯片，领有8核CPU、24GB内存，内存带宽数据传输效率可达到每秒46.4GB，再加上“零层级”的快捷交互界面和高度拟东谈主化的语音助手与敏捷反应，让车机系统确切成为又名靠谱的智能助手。

不久前，有消息称华为研发人员撤离赛力斯，随后双方均予以否认。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体采访时表示，华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加。

陈安宁早在1992年就已加入福特汽车，为后者效力时间已超20年。2009年，陈安宁曾离开过福特汽车加盟奇瑞汽车，2017年4月，陈安宁升任奇瑞汽车总经理。但在2018年9月，他又从奇瑞汽车离职。

纯电遵循成就驾驶乐趣

为了推动电动车的发展，打造更具竞争力的居品，梅赛德斯-飞驰推出了专属EVA纯电车型平台，可打造不同轴距、宽度的车辆，部分零部件也具备通用性。而收获于模块化筹谋，EVA纯电车型平台领有纷乱的可拓展性，令车辆在人命周期内能抓续更新换代。

关于电动车来说，续航恒久是纯电动车最重要的方针之一。基于梅赛德斯-飞驰EVA纯电车型平台正向研发，全新纯电EQE领有更塌实的车身结构与更合理的电板布局，为不凡的续航进展和可靠的电控才能奠定基础。全新纯电EQE搭载总电量高达96.1千瓦时的能源电板，可带来CLTC工况下至高752公里的续航进展。计议到全新纯电EQE是一款车长接近5米的电动车，752公里的续航里程号称业内一活水平。

基于纷乱算力，车辆可凭据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶民风、动能回收力度、气温、路况等多项条目精确测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”三种局面在边幅屏中体现，表显浮滥和骨子浮滥里程高度匹配，最大程度减少里程蹙悚。同期，充电基础设施上的完善亦然减少用户里程蹙悚的一大保险。全新纯电EQE适配寰宇主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中包括26万根直流桩，在至高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。

而收获于梅赛德斯-飞驰自研电板解决系统，全新纯电EQE电板分量比上代电板更为简短，令整车愈加轻量化，同期相沿OTA而已在线升级，可在车辆全人命周期内保抓更新。

为了防护电板在极寒或高缓和况下出现风险，全新纯电EQE在底盘加多了一套液体集成热解决系统和底盘冷却系统，以此确保车辆在行驶或充电历程中，电板恒久保抓在合理处事温度。在上市前，全新纯电EQE还是在众人经过数百万公里测试，并在中国针对特殊地形和环境进行杰出50万公里的各项测试，反复接收零下30度和零上50度的顶点锤真金不怕火，充分保险安全性和可靠性。此外，全新纯电EQE以整姿首安全理念打造坚固的乘客舱、特殊的吸能区和来源进的抵制系统，并为客户提供PRE-SAFE®从容性安全系统。

在能源和操控方面，全新纯电EQE的永磁同步电机为全新研发、行业最初，体积更小、功率更高。先期上市的EQE 350车型接纳后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩，可带来澎湃迅猛的能源输出。在此基础上，梅赛德斯-飞驰工程师对车辆进行了线性加速的专属调校,令加速平顺且畅快。改日，全新纯电EQE还将上市双电机版块车型，丰富客户的支配遴荐。

此外，全新EQE带有后轮主动转向系统，这套机构不错让后轮终了最大10度的转向角，进而提高车辆的操控性能。凭借低速更机动、高速更知晓的特质，旋即叫醒驾控欲，让每把标的齐充满乐趣。低速时，全新EQE的后轮会产生反向转角，从而将转弯直径降至10.7m；高速时，后轮则会产生同向转角，进而提高车辆的高速知晓性。

中国制造，众人品性

全新纯电EQE的到手离不开高质料原土化坐褥的相沿。看成梅赛德斯-飞驰EVA纯电车型平台下的首款国产车型，全新纯电EQE已在北京飞驰顺义工场投产，秉抓“中国制造，众人品性”的处事，为中国消费者送上一如既往的豪华体验，是当下50万元级别豪华电动车的标杆之选。

通过将“数字化、柔性化、高效、可抓续”价值理念联结坐褥体系，北京飞驰还是成为梅赛德斯-飞驰众人坐褥收罗中来源进的工场之一。北京飞驰工场接纳MO360数字化坐褥体系，令每一次安装有迹可循。装焊车间领有1,200台机器东谈主，自动化率高达98.7%，这保证了全新纯电EQE坐褥的高要领品性；车辗转纳柔性化坐褥，车身车间的坐褥流解决系统（PFM）不错凭据客户订单机动安排坐褥，不仅能充分恬逸全新纯电EQE的不同订单要求，还可终了新能源车型和燃油车型坐褥的机动切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界最初车身联结工艺，为全新纯电EQE的隐蔽件和车身提供了高质料联结。而总装车间的智装线配备了自动带领车（AGV）来运载全新纯电EQE的车身，大地磁条可带领AGV自主运转，通过磁条的二维码可及时跟踪坐褥区域内每一台AGV的位置。集成大型可升降AGV和微型运载AGV的机动搭配，提高了坐褥运营的效率和准确性，终明白高柔性化坐褥。

全新纯电EQE宣告“全面电动”在华提速的同期，也彰显了梅赛德斯-飞驰加速激动碳中庸坐褥的决心和实力。按照2039愿景，梅赛德斯-飞驰起劲于于最晚到2039年终了乘用车新车声势的碳中庸。打造绿色的电动车居品仅仅终了碳中庸的其中一环，要思终了减排目的，车企必须在汽车价值链的各个设施齐付出行动，隐蔽工夫研发、供应收罗、坐褥制造、车辆使用周期及回收操纵等。

加速碳减排，北京飞驰还是付出了行动，其是北京首批绿色电力采购企业之一。北京飞驰还提高好处绿色能源占比，安装和使用的太阳能电板板总面积快要22万普通米，年发电总量达3,800万千瓦时。另外，北京飞驰操纵地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年省俭用电190万度，雨水调蓄系统和中水轮回操纵系统每年可减少自来水使用35万吨。而全新纯电EQE也初度接纳了100%可回收钢制成车身壳体部件，铸造历程中可灵验减少60%的二氧化碳排放。

而跟着梅赛德斯-飞驰EVA纯电车型平台的首款国产全新纯电EQE的推出，飞驰正在加速“全面电动”在中国的布局发展，全速迈入可抓续发展的全新里程。

中国事梅赛德斯-飞驰在众人最大的单一市集，亦然其在电动化期间的前沿阵脚。为了更好地打造稳健中国市集需求的电动车居品，梅赛德斯-飞驰频年来一直在加强原土化发展。按照计较，2025年起，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的重生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的中枢豪华车型也将在北京飞驰投产。

不仅在坐褥规模，梅赛德斯-飞驰还将不断扩大在中国市集的研发布局和参加。前年，梅赛德斯-飞驰中国研发工夫中心还是端庄参加运营，投资金额杰出了11亿元东谈主民币，配备7个先进的查验室，包括一个特地的电驱查验室和一个充电查验室，以加速全新车型特殊是新能源车型的原土化。本年，梅赛德斯-飞驰上海研发中心也还是端庄启用，起劲于于自动驾驶、智能互联规模的研发和革命，并将凭借先进的软硬件集成研发、测试和考据顶端工夫。此外，梅赛德斯-飞驰也在不断加深与中国科技企业、初创公司、高校等主体的配合联系，激动原土化进度。

“在华发展，与华共进”，岂论是在研发筹谋、坐褥制造，如故原土化居品矩阵的打造上，梅赛德斯-飞驰在中国市集的参加力度齐在快速增长。如今，飞驰已在豪华品牌中率先构建起隐蔽扫数细分市集的豪华电动声势，全面恬逸客户日益增长的纯电出行需求。汽车产业果决进入了全新的发展阶段，梅赛德斯-飞驰在“打造最令东谈主向往的电动汽车”的愿景之路上不懈前行，也将抓续引颈豪华车市集。

重要字

飞驰

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