沪牌代拍吧长城汽车组织架构与东谈主事大调度，原领克高管陈念念英就职魏牌CEO

1月30日，原领克汽车销售公司副总司理陈念念英追究加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总司理。

“陈念念英先生领有丰富的汽车品牌运营和处置纯熟，他的加入，将进一步助力长城汽车执续深切品牌改变发展。”长城汽车方面示意。记者获悉，陈念念英将向长城汽车首席增主座李瑞峰呈报。李瑞峰此前在继承第一财经记者采访时示意，如今魏牌的志向是成为一个进取龙套的计谋级高端新动力品牌，冲击20万～40万元价钱区间的市集份额。

记者留心到，2022年底长城汽车进行了一场大刀阔斧的改造，对旗下六大品牌（哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙品牌）进行整合。其中魏牌和坦克将从居品品类、智能科技到越野体验，竣事新动力面向高端豪华新动力市集的布局，共同肩负起长城汽车的举座品牌进取责任；欧拉与沙龙将在组织处置体系上进行全面整合。

调度后，长城汽车造成了四个新的整车组织构架，包括哈弗业务板块、沙龙和欧拉构成的纯电业务板块、坦克和魏牌构成的构成的高端智能新动力业务板块和皮卡业务板块。

陈念念英的任职是长城汽车近期第二起高层东谈主事变动。客岁底，沙龙品牌CEO文飞担任合并后的沙龙和欧拉双品牌CEO。

公开贵府泄露，陈念念英有超20年的汽车行业纯熟，曾先后供职南京菲亚特、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车销售有限公司、领克汽车销售公司，在多个营销处置岗亭担任高管职务。

领克与魏牌是同期期出身的自主高端品牌。2016年，长城汽车以长城汽车董事长魏建军姓氏来定名创建了魏牌，承担着品牌进取、参加更高价钱市集的重负。吞并时间，祥瑞也推出了高端子品牌领克。在魏牌和领克的率领下，中国品牌掀翻了又一波高端化龙套的海浪。

居品上市初期，魏牌曾创造了自主品牌前所未有的销量功绩，旗下VV5和VV7两款车型月销很快双双破1万辆，尤其是VV7平均单车售价超过了17万元，在该级别市集，也仅有专家、本田、丰田等为数未几的一线结伙品牌竣事了同等销量功绩。但参加2019年，魏牌销量出现了下落趋势。而后更是一谈下滑。在刚刚往日的2022年，魏牌销量仅达3.6万辆，与2018年巅峰时间年销近14万辆的想法比拟还是大幅回落。销量逆境的背后，是魏牌执续扭捏的品牌、居品与渠谈计谋，改日发展的旅途亟待光显。

2020年，魏牌推出硬派越野坦克300，这一车型销量快速飞腾。但随后长城汽车将装甲车系从魏牌中剥离，建设了稀少的坦克品牌，进一步加重了魏牌的销量逆境。

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相较于魏牌，领克的发展更为顺利。相通四肢新品牌，领克在短短数年里塑造了品牌年青化的形象、打造了先锋的标签。陈念念英在领克的四年，亦然领克赶快发展的四年。在陈念念英加盟之前的2018年，领克当年销量达12万辆。2021年时，领克的销量还是达到了22.05万辆。2022年，领克累计销量达80万辆。

面前汽车行业正处于加快转型中，市集竞争相等强烈。在新动力期间，一些造车新势力和自主品牌还是得胜杀入结伙品牌本地，致使拿下了部分30万元以上的市集份额。关于长城汽车来说，品牌高端化大势所趋，亦然改日能否竣事持重增长的重要。因此，魏牌改日的发展至关首要。

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一个有益身分是，智能电动汽车的赛谈还是建造，长城汽车在智能化与新动力方面研发积淀深厚，推出了在新时期品平台咖啡智能上打造的咖啡系列车型，改日魏牌总共的居品王人会搭载长续航里程PHEV和高档智能驾驶两个中枢时期。

按照盘算推算，魏牌的居品盘算推算将膨胀为四类，包括城市SUV、MPV、相沿类车型和轿车。其中，魏牌将在2023年将推出蓝山DHT-PHEV、以及一款全新的MPV车型。

长城汽车董事长魏建军曾说过，自主品牌的高端化是一场执久战，丰田旗下的雷克萨斯亦然进程了几十年的千里淀才达到了今天的成就。智能电动汽车期间的到来，中国自主品牌对结伙品牌的替代，给以了魏牌新的期间性机遇，但魏牌品牌需要重塑以稳妥全新的智能电动车期间，长城汽车的更高方案层也需要耐烦。

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