沪牌代拍吧 不是丰田不外劲，而是马自达这次太强了，CX-50各方面都挺可以

上个月，马自达旗下多款国产车型将停产的音讯是不胫而走，除了CX-5这台长安马自达SUV外，一汽马自达团结后留住的（丨）、也最终走向了绝唱，宣告了一汽马自达车型的全面退出。一方面，旧时期的马自达在退出，另一方面，全新家具也在“禁令”撤废后高大登场，而这款新车就是0。#马自达CX-50价钱香不香#

马自达CX-50跟前辈CX-5一样，莫得招揽冒进，而是陆续保抓在紧凑型SUV市荟萃销售。况且与CX-30一样，这台CX-50一样在外不雅装潢中就强调了我方的跨界感与多路况取向，让东说念主在它身上看见到了往日丰田才有的特色。在保抓记号性的飞翼镀铬的同期，大灯与各样中网之间的关系变得愈加详细了，C型导流孔也在进行口径延迟，横向布局的LED日行灯启动祛除于导流槽之间，达成了实用性与翻新性的并举。

而要说翻新，较之于CX-5，与CX-30疏导的全底盘包围与前后领略护板是它的一大亮点。即即是放在同级别市集当中，这台包含了创驰蓝天高刚性车身、铝合金护板以及更多硬塑护板的马自达CX-50，也将同期越过丰田，达成视觉硬度与多路况通过性的多重反超。

固然，马自达CX-50不会显得何等雄壮，全包围底盘让车身看上去作陪前的CX-5一样扁平。但实质上，车辆仍是领有了4785/1920/1638mm的三围与2815mm的轴距，相等是在宽度方面，它仍是来到了不少高端新势力或中大型SUV的周边失准。这么的尺寸圭臬使得马自达CX-50可在获取富饶双排头部空间的情况下，领有达2拳半以上的后排腿部空间，而参与这次乘坐测试的体验者身高为178cm。同期，车辆还领有一个体型雄壮的后备厢，平整的地板、猛进深还有方便的后排放倒，都会让它靠拢一台中型家具。

中控部分，立体头绪带来了皆备的头绪感，而车辆标配的10.25英寸触控屏、中控下方的空调放肆台，甚而是三辐式见地盘都打造得很简陋、易上手。而为了让驾驶中的盲操作更疏漏，主驾驶左侧的扶助与座椅功能放肆双条带、换挡机构后方的多媒体放肆器等等，也都在优化实质操作响应。

信息文娱与扶助驾驶方面，马自达CX-50当今仍是得到了第三代马自达悦关系统，它不光援救4G集聚与车联网，还接入了腾讯梧桐车关系统，让车机本人就能使用高德舆图、酷我音乐等头部诈欺，也保留了CarPlay/CarLife手机互联来自负有不同用车风尚的驾驶东说念主。

同期，L2级扶助驾驶成为了马自达CX-50的全系标配，除主动功能中的全速自合适巡航、被迫安全中的7个安全气囊外，标配的倒车影像还可升级为可透视底盘、带倒车盲区预警的全景影像系统，联结多项主动预警、车说念偏离预警/保抓扶助/居中保抓三大系统，马自达CX-50的智能可能谈不上高阶，但使用自若性却会让东说念主招供马自达历久以来的技巧流身份。

欣然性竖立方面，马自达CX-50乘坐中可获取多种皮革混织的高等座椅，并为前排绽放电动调遣与加热功能，第二排也可选装加热功能，联结后排带有独处出风口、带拨片的真皮见地盘、可开启的全景天窗以及感应式电动尾门，搭车、用车的详细欣然方便皆有保险。

中枢能源方面，马自达CX-50通过创驰蓝天技巧平台得到了2.0L、2.5L两台当然吸气发动机可选，前者提供了114kW的最大功率与200N·m的最大扭矩，并带有Dual S-VT、可变容量机油泵这么的软硬件组合；尔后者则提供了138kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，并带有可变缸与S-HL气门破绽智能诊治技巧。此外，车辆全系都在传动上获取了配套诞生的6AT变速箱，可保抓7.20-7.40L/100km的WLTC详细油耗。

马自达CX-50称得上是一台非典型马自达SUV，从往日的优雅流线型车身到当今的日系硬派立场，它正在野向愈加求实的见地进发。更蹙迫的是，马自达CX-50通过新一代智能互关系统于软件神态追逐上了其它日系制造商的脚步，并一样祛除了高圭臬的扶助驾驶、主被迫安全与欣然空间发达，从个性领略到各样万能，真不是丰田不够强，是马自达CX-50这次太全面了。