沪牌代拍吧 加速电动化转型，东风本田将推出结伴自主品牌

东风本田正准备加速电动化转型，应答市集竞争。

2023年东风本田将围绕电动化品牌“e:N”以及油混和插电式混动技能路子，陆续推出更多的电动化车型。预测到2025年，东风本田电动化家具占比将达到50%。

值得眷注的是，东风本田计算于2023年推出旗下全新的自主品牌。有分析以为，新的品牌将进一步加速东风本田的电动化进度，便于部分原土化需求的快速落地。手脚电动化转型的一部分，东风本田计算推动店铺升级，在2023年构建35家商超社区店，同期加速完善线上数字化营销体系，探索线下营销的新时势。

除了东风本田外，2023年，广汽本田、一汽丰田、东风日产等日系品牌均计算发力电动化转型。2022年，多家日系品牌碰到上行压力，除了芯片短少、供应链不畅等黑天鹅事件影响外，电动化转型相对较慢，也被以为是日系品牌上行受阻的进军原因。

乘联会数据清晰，2022年中国新能源乘用车零卖销量达到567.76万辆，同比增长90%。同期借助于纯电、混动等新能源家具，比亚迪、幽静等中国汽车品牌对结伴品牌形成了较大的冲击。2022年中国品牌市占率已达到49.4%，和2020年比较升迁13.7个百分点。

2023年2月，本田中国连发数条公告，对组织架构和里面东说念主事多方面调遣，但愿“进一步加速电动行状”。其中最进军的调遣为，自2023年4月1日起，本田汽车将启动实行新组织运营体制，新设电动行状开辟本部，重编地域本部组织体制和重编企业边界组织体制。东风日产则在本年1月完成了里面框架翻新与东说念主事变动，原有的市集部与客户发展部被整合为全新的用户运营中心。有分析以为，本次调遣是东风日产对电动化和数字化转型的一次加速。

尽管刻下销量增长压力较大，但日系车企大王人在HEV边界有着较强的技能积淀和家具布局，将来数年里，这或将成为日系车企新的增长驱能源。

中汽协数据清晰，2022年我国新能源车销量达688.7万辆，其中，纯电汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车（PHEV）销量为151.8万辆，同比增长1.5倍。若是算上油电夹杂汽车（HEV），2022年混动汽车销量同比增速也超1倍，强于新能源汽车市集举座水平。

中银证券的研报以为，由于不同能源系统资本发轫各异，8万元以下市集将永久被 BEV 车型占据；8~25万元的传统燃油车上风市集将成为HEV车型的中枢市集；而跟着纯电续航里程升迁、供应链降本、性价比车型不休加多，12~30万元市集王人将成为 PHEV 车型的主要市集；25 万元以上的中高端市集将以BEV车型为主。

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魏文

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东风本田

今年1月份以来，多个地方政府出台了刺激消费的政策。河南郑州在2023年1月1日到2月6日就发放了汽车消费券，到期后郑州再次增发1亿元的汽车消费券，期限到3月10日，其中，燃油车消费券增发了6000万元，新能源车消费券增发了4000万元。山东省发放了2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车，三种购车类型最高分别给予6000元、5000元、7000元消费券。此外，北京、上海、浙江、山西、海南、天津、重庆等地区也出台了相关政策。

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