沪牌代拍吧初次百家造车新势力发明专利访谒终结出炉：有的实至名归，有的知名难副

2022年，是中国新能源汽车的高光期间。比亚迪2022岁首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军。中国其他新能源车企销量也总体高于番邦车企。汽车能源电板方面，全球装机量名次榜单中，寥落一半是宁德期间等中国车企。

中国激越近20年孵化出的新能源汽车与新能源产业，终于走到了寰宇的前方。注视标功绩背后是科研、企业等方面密切的联结与参预。科技调动信息办事商灵敏芽提供的研发指数清晰，新能源汽车和新能源行业是昔日1年中国研刊行径最活跃的行业规模之一。

以新能源汽车为例，从手脚最关节研发产出目标的发明专利来看，昔日12个月（2021年12月至2022年11月，以下称2022年），中国新能源汽车行业的发明专利肯求量达到41359件，同比前一年增速达到32.6%，比全行业增速高出20个百分点；发明专利授权量达到15391件，同比前一年增速达到22.1%，比全行业增速高出8个百分点。

从行业形式看，昔日12个月，按发明专利肯求量计，新能源汽车规模工夫积淀的前五名包括宁德期间、一汽、比亚迪、祥瑞和奥动新能源，12个月内发明专利肯求量接近或寥落500件。从发明专利肯求增速看，工夫增长最快的企业包括一汽、奥动新能源、东风、华为、长城、广汽埃安、亿华通等，发明专利肯求量同比增长寥落100%以至200%，这意味着一方面，传统车企加快发力，另一方面，包括氢燃料电板、换电等全新能源系统处罚决议也正快速积贮工夫冲突。

第一财经记者聚首灵敏芽，访谒究诘了100家新能源车企和干系企业，就专利肯求量、发明专利授权量、总被援用次数、肯求发明专利总价值等数据梳理和分析发现，头部的公司总体上专利等情况愈加优秀，与它们的阛阓施展也基本吻合。但也有一些公司热衷于肯求科研类的发明专利，滚动为阛阓应用的居品与工夫未几，这也导致这些公司阛阓施展庸碌或发展后劲不乐不雅。

车企与能源电板企业分庭抗礼

阐述灵敏芽提供的数据，在专利肯求量、发明专利授权量、总被援用次数、肯求发明专利总价值等方面，能源电板企业与车企全体上分庭抗礼。第一梯队的公司为比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）和宁德期间新能源科技股份有限公司（下称“宁德期间”），2022年发明专利授权量离别为530和353件，2022年发明专利肯求量离别为662和1061件，在车企与能源电板企业中均遥遥最先于其他敌手。

第二梯队的主要为蜂巢能源科技股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、浙江祥瑞控股集团有限公司、合肥国轩高科能源能源有限公司、华为工夫有限公司、东风汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司，它们2022年发明专利授权量在100件~200件之间，发明专利肯求量在300件~700件之间。

第三梯队主如若广州汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司等公司，它们2022年发明专利授权量在40件~100件之间，发明专利肯求量在100件~300件之间。

头部公司的干系专利情况与其阛阓面位高度匹配，比如宁德期间是中国乃至全球装机量最大的能源电板企业，2022年前11个月装机量达124.13GWh，国内的市占率达到48%，全球市占率则达到了40%。比亚迪2022年新能源汽车销量达到186.35万辆，同比增长208.64%，寥落了特斯拉的131.39万辆。

不外在第二梯队和第三梯队，专利发明目标与公司骨子的功绩出现较大的互异。比如东风汽车诚然干系专利情况名次较为靠前，但新能源汽车的骨子销售功绩则较为庸碌，主要销售面向网约车阛阓的低端车型。反倒是发明专利名次比较靠后的长安汽车、广汽集团新能源汽车阛阓施展杰出，长安汽车旗下新能源汽车旧年12月销量寥落4万辆，广汽埃安的新能源车旧年12月销量也寥落了3万辆。

值得珍贵的是，比如蔚来、小鹏诚然研发总参预与干系专利数目比不上东风汽车、一汽集团，但是用户可见的智能座舱、自动驾驶工夫方面的骨子上车情况远远好于前者，同期，蔚来、小鹏骨子新能源汽车的销售功绩在同级别阛阓中也强于东风汽车。

东风汽车里面东说念主士以为，东风汽车的工夫中心昔日对科研效果的醉心度高于可买卖化的居品和工夫，这导致东风汽车诚然发明调动许多，但是商品在阛阓上的竞争力施展比较一般。

头部公司加强全栈自研体系建筑

在灵敏芽统计的新能源汽车规模专利发明前100名企业中，浙江祥瑞控股集团有限公司（下称“祥瑞控股”）在发明专利数目和应用上均名次靠前，另外，祥瑞系公司如宁波祥瑞汽车究诘开发有限公司、浙江祥瑞新能源商用车集团有限公司等公司也均有上榜，可列为头部公司。

祥瑞控股方面向第一财经记者暗示，2022年，祥瑞谨守实体经济，对峙走科技调动之路。再行能源科技、智能驾驶、智能座舱、三电规模、能源不竭，到车载芯片、操作系统、低轨卫星，祥瑞正在围绕中枢工夫，打造全栈自研生态体系才气，加快酿成护城河。祥瑞科技集团在卫星互联网、电板回收利用、半导体模组等规模也走在行业前沿。

在新能源方面，2022年，承载祥瑞电气化转型的中枢工夫平台之一的“雷神”智能混动模块化平台居品接踵落地，包括帝豪L Hi·P、星越L Hi·P等。这让祥瑞新能源销量更上一个台阶，2022年前11个月，祥瑞新能源累计销量为28.3万辆，加上燃油车销量已冲突百万辆。

祥瑞控股工夫调动的背后离不开大手笔的研发参预。据统计，近十年来，祥瑞控股累计研发参预超1400亿元，波及研发东说念主员寥落2万东说念主，领有2.6万项调动专利。2022年上半年，祥瑞的研发参预同比增长71.7%至36.3亿元。

我国自主品牌在异日工夫调动的研发参预上都施展得较为大方，不啻祥瑞控股，比亚迪、长城汽车、长安汽车等的研发参预都十分可不雅，何况都酿成了本身的中枢竞争力。

而祥瑞控股的工夫“护城河”在于特有的产业链和多品牌工夫协同上风。如祥瑞控股特有的低轨卫星面貌，不错助其打造寰宇一体化高精度位置办事。另外，祥瑞系还打造了首款国产7nm车规级智能座舱芯片、“碳捕捉”绿色低碳甲醇面貌等，何况在2022年收购魅族补全手机、车机生态……祥瑞的这些科技生态布局，最终都是为了普及汽车的产业竞争力。

除此除外，祥瑞控股还进入了工夫的输出阶段，工夫授权已成为其新增长点。

不外，祥瑞汽车2022年在本钱阛阓施展并不乐不雅，股价从20.85港元下降45.3%至11.4港元，市盈率也从43.4跌至23.5。

宁德期间是能源电板规模专利发明最多的企业，不管是在发明专利数目或是应用上都是数一数二，在2021年、2022年的发明专利肯求量和当年总被援用次数上均列第一。

宁德期间方面向第一财经记者暗示，宁德期间以调动为发展根柢，成就了材料及材料体系、系统结构、绿色极胁制造、买卖模式四大调动体系。2022年前三季度，宁德期间研发用度达106亿元，同比增长130%，公司领有及正在肯求的国表里专利所有14040项，主导或参与制更动寥落80项国表里圭臬。

在具体的研发团队上，宁德期间在宁德、溧阳、上海、厦门以及德国慕尼黑诞生了五大研发中心，研发东说念主员寥落14000东说念主。不管是在每年研发参预，照旧研发东说念主员数目上，宁德期间在业内亦然遥遥最先，寥落了欣旺达、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技四家上市公司的总额。

记者从宁德期间获悉，关于已买卖化应用的液态锂离子电板规模，宁德期间工夫研发主要皆集在高轮回次数、高能量密度、快充工夫、智能化工艺等方面。

在昔日一年中，宁德期间高额的研发参预也带来了不少调动居品。本年6月，宁德期间发布了第三代CTP工夫——麒麟电板，该处罚决议体积利用率冲突72%，能量密度可达255Wh/kg，可磨蹭已毕整车1000公里续航。

另外，宁德期间还一直在推动钠离子电板的产业化。钠离子电板原材料储量丰富，莫得资源依赖性，具有计谋安全价值，将与锂离子电板已毕共存互补。宁德期间第一代钠离子电板将在2023年酿成基本产业链。

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咫尺，能源电板依旧处在工夫密集调动期。比拟日韩能源电板巨头如LG新能源、松下第，宁德期间在工夫调动方面更像是一个“万能选手”。

手脚全球能源电板装机量排在第一的企业，宁德期间要想保持最先地位，必须在异日工夫储备上作念多手准备。咫尺，宁德期间在无钴电板、固态电板、无贵金属电板等下一代电板和行业内的新兴工夫上都有布局。

不外，2022年宁德期间在本钱阛阓施展并不如意，股价从岁首的587.35元下降33%至393.42元，市盈率也从近90跌到了41。

新能源汽车阛阓大热的比亚迪在2021年、2022年的发明专利肯求量和当年总被援用次数均位居前方。其中，在2022年发明专利授权总量中，比亚迪以530项专利的收获位居第一，肯求发明专利总价值也相接两年领跑行业发展。

咫尺，比亚迪全球累计肯求专利超3.8万件，授权寥落2.6万件专利。而在新能源汽车规模，比亚迪既是汽车厂商亦然头部电板供应商。尤其是进入2022年，比亚迪新能源车的销量大幅增长，不仅超越了特斯拉，也超越了一众传统联合品牌的销量。在电板规模，比亚迪装机量也在赓续增长，仅次于宁德期间。

比年来，比亚迪赓续加大在研发规模的参预，推动工夫调动。2022年前三季度，比亚迪研发用度达108.7亿元。在研发团队方面，截止2021年底，比亚迪研发东说念主员数目约为4.1万东说念主。

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比亚迪成就了从材料、部件、系统到整车的全产业链研发制造实体，对峙“工夫为王，调动为本”的发展理念。比亚迪推出的DM-i超等混动工夫缩小了混动车型成本，使搭载了燃油和电动两套能源系统的车型，下降到同级别燃油车疏通的价钱，也由此推动了自主品牌在混动车型的爆发。在纯电动规模，比亚迪推出了刀片电板，通过针刺测试并已毕了买卖化，处罚了能源电板安全性不及的舛错。比亚迪还推出了e平台3.0和CTB电板车身一体化等颠覆性工夫。近期，比亚迪推出了发布国内首个量产的四电机驱动工夫--易四方工夫，从感知、决策、扩充三个维度围绕新能源汽车的本性进行全面重构。

在工夫规模赓续调动使比亚迪掌执了新能源汽车产业中的中枢工夫。比亚迪以电板业务起家，依靠多项中枢工夫已毕了跨越式发展。如今，比亚迪不仅是头部电板厂，亦然国内最大的新能源汽车企业。

造车新势力崛起

在灵敏芽这次梳理的新能源汽车规模发明专利前100名企业中，蔚来旗下的多个公司主体在2021年、2022年发明专利肯求量、发明专利授权量、发明专利总价值以及发明专利总被援用次数均入围，并在多个细分项位列前二十。

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，2014年11月成立。蔚来已在上海、北京、合肥、好意思国圣何塞、英国牛津、德国慕尼黑等多地设有研发、设想中心。阐述此前露馅的信息，终结2021年末，蔚来研发东说念主员达到4809东说念主，2022年末，研发东说念主员数目规画冲突9000东说念主。研发团队东说念主数，最先于其它造车新势力车企。

2022年，蔚来前三季度研发参预达到约66亿元，其中第三季度研发参预达到29.4亿元。蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌暗示，2023年蔚来单季研发参预将督察在30亿元傍边。

咫尺蔚来领有NT1.0、NT2.0两个整车平台，新一代的NT3.0平台处于研发之中。蔚来全栈自研的智能底盘域胁制器ICC，成为中国首个全栈自研智能底盘域胁制器。蔚来智能系统涵盖整车计较平台、整车操作系统、车载智能硬件、智能算法及智能应用五大部分，已毕持续迭代。

能源电板方面，蔚来此前已推出结合三元锂电芯和磷酸铁锂电芯的磷酸铁锂电板，并领有干系专利；此外蔚来已成立蔚回电板科技(安徽)有限公司，成就400余东说念主电板团队，并公布柱状电板发明专利。

2022年以来，蔚来持续增强其供应链垂直整合才气。除了能源电板外，蔚来还布局了包括自动驾驶芯片、电机等新能源汽车中枢零部件自研才气。此外，在新能源汽车外，蔚来还将推出自研手机，在蔚来方面展示的最新计谋缱绻图上，手机业务照旧成为其体系的一部分。

合众新能源汽车有限公司（下称“合众公司”）在2021年发明专利的肯求数和授权数名次靠后，在专利发明阛阓价值和援用数两个应用效果目标上未进入前100名，而在2022年，其4项专利目标均进入前100名，肯求数目和授权数目的名次也有所普及，调动实力普及较快。

2022年，合众公司的新能源汽车品牌哪吒汽车以寥落15万辆的年寄托量，取得造车新势力车企年度寄托冠军。

合众公司方面向记者暗示，咫尺该公司工夫东说念主员占比55%、国度级东说念主才寥落10东说念主、省市级东说念主才寥落100东说念主。其中，智能化的团队范畴寥落800东说念主。到当今，该公司在工夫研发方面参预了寥落百亿元，取得了2000多项工夫专利。

该公司打造了包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器在内的平台和居品。此外，哪吒汽车还成就了自研的800V碳化硅电驱系统的才气。

据合众汽车CTO戴纵脱先容，浩智将围绕着智能超算平台、智能电驱和增程器系统还有其他的中枢关节部件，拉通高下流，已毕资源平台和工夫的和会，从全产业链普及打造相沿系数这个词居品的中枢才气。

在灵敏芽这次统计的新能源汽车规模发明专利中，该公司在近两年的专利肯求数目、授权数目、被援用次数上，均名次在前30名傍边。尤其2022年的肯求数目、被援用次数均有普及，在专利总价值方面，本年也有大幅跳跃。

小鹏汽车厚爱成立于2015年，在造车新势力中，小鹏汽车是第一家举起“全栈自研”旌旗的公司，何况效仿特斯拉，以自动驾驶工夫为居品特点。2022年，小鹏汽车累计寄托量12万辆，略低于蔚来和理想汽车，但名次仍较为靠前。此外，小鹏汽车是首个在20-30万元电动轿车阛阓已毕冲突的汽车公司，在部分规模的收获寥落了寰球等传统汽车巨头和中国脉土的大型汽车集团。

小鹏汽车进入阛阓以及站稳脚跟，最进击的一个冲突口是其自动驾驶工夫。从2017年驱动搭建自动驾驶研发团队，咫尺其NGP自动导航扶持驾驶功能照旧量产使用。阐述小鹏缱绻，2023 年公司将成就全场景扶持驾驶才气，迈入智能驾驶下半场，2025年向全面自动驾驶无东说念主驾驶进发。XNGP 将无高精舆图区域的导航扶持驾驶、泊车场导航扶持驾驶、高速NGP、城市NGP等全场景买通，已毕从车位到车位的智能导航扶持驾驶才气。

小鹏汽车电子电气架构已已毕从 EEA 1.0 到 EEA 3.0。其EEA 3.0架构基于中央超算+区域胁制，已毕了硬件和软件的深度集成。在车端，小鹏自主研发 800V 高压碳化硅平台：该平台粗略承受寥落 600A 的充电峰值电流，平台摄取高能量密度、高充电倍率电板，可已毕充电5分钟续航200公里。

在灵敏芽统计的各项发明专利目标上，小鹏汽车2022年发明专利肯求数目为142件，行业名循序35名；发明专利授权数目47件，名循序30名；发明专利被援用次数名次也比较靠前，为第33名。小鹏汽车的研发东说念主员占比相似较高。2022年半年报清晰，该公司职工数目为13955东说念主，其中研发东说念主员5554东说念主，占比约40%，研发东说念主员占比和数目，在新势力车企中名次前方。终结2022年第三季度，小鹏汽车累计肯求专利超4000项。

理想、中调动航研发参预力度小于敌手

新能源汽车规模，既有祥瑞、比亚迪、宁德期间等大手笔参预研发何况效果丰硕的头部企业，也有其后居上的如蔚来等黑马公司，与前两类公司比拟，还有一类明星公司在专利发明上的施展令东说念主不测。

领有理想汽车的车和家仅在2022年发明专利授权量上入围，两个应用目标（专利阛阓价值和专利援用数）上都未进入前100名。诚然理想汽车是单一车型销量最高的造车新势力，但理想汽车旗下居品单一。在工夫规模，理想汽车对峙全栈自研。但由于在发展早期资金有限，理想汽车在工夫规模存在短板。在工夫规模的参预，理想汽车此前的力度小于竞争敌手。

早前李想曾在其个东说念主微博发文暗示，公司创办初期由于个东说念主的融资水平竟然太差，有限的资金并不成支柱开展智能驾驶的工夫自研，其指出 , 不是团队不想搞自研，而是融到的钱对付知足了居品研发、自建工场、供应链和办事体系的建筑，还有团队发工资。同期其暗示该时事在 2020 年理想汽车IPO 以后有了根柢的转变，也就是有钱搞工夫研发了，而不单是作念居品研发。

李想此前暗示，理想汽车2021年开启了智能驾驶的全自研，语音AI工夫方面也成就了宏大的团队，从域胁制器到下一代的电子电信架构，都构建了畸形好的自研团队。2022年以来，理想汽车加大了研发参预，同期在工夫规模进行发力，包括自动驾驶工夫、软件业务、纯电动平台等多个中枢规模。理想汽车财报清晰，2022年前三季度，理想汽车研发参预达到18亿元，同比增长103.1%。终结2022年9月30日，公司现款储备达558.3亿元，为工夫研发、供应链和智能制造提供有劲支柱。

中调动航科技股份有限公司（下称“中调动航”）是一家知名度很高的公司，但是在2021年发明专利数目和应用4面貌的上均未入围，在2022年有入围。然则比拟发明专利数目目标，该公司在专利发明阛阓价值和援用数的应用目标名次较靠后。

中调动航一直被称为能源电板行业的“黑马”，公司于2018年7月才计谋转型至聚焦乘用车阛阓，但在第二年其装车量便排进了前十，而后更是挺进了前三。本年前11个月，中调动航能源电板装车量为17.39GWh，国内市占率为6.73%，排在宁德期间、比亚迪之后，位各国内能源电板装车量榜单第三。

但是与装车量排在前十的其他能源电板企业比拟，中调动航的研发用度却彰着偏少。

第一财经记者从中调动航招股解析书中获悉，在2019年~2021年的三年间，诚然公司研发开支逐年高潮，但是研发用度率在逐年下滑。2019年~2021年，中调动航研发开支离别为1.359亿元、2.02亿元、2.853亿元，研发用度率离别为7.84%、7.15%和4.18%，相接下滑。

在皆备值上，中调动航上述三年的研发开支累计为6.232亿元，手脚对比，2021年，宁德期间的研发用度是76.91亿元。装车量不如中调动航的欣旺达研发用度为23.27亿元，亿纬锂能为13.1亿元，国轩高科为6.44亿元。

不外，2022年中调动航最新研发开支数据并未公布，但不可否定其当年取得了不少跳跃。中调动航招股解析书清晰，终结终末骨子可行日历，中调动航领有793项专利，其中发明专利150项，同期有516项专利肯求正在审理中，其中发明专利肯求327项，酿成了隐敝电板材料、电板结构、系统集成、电气电路、BMS（电板不竭系统）、制造工艺开拓和电板回收再生等工夫规模，专利布局涵盖电板全产业链。

2022年10月初，中调动航厚爱登陆港交所，但股价从38港元的刊行价跌到了当年年底的18.08港元，跌幅为52.4%，市盈率也从近390跌至185。

面向异日，工夫调动仍是企业和产业发展最中枢的鼓动成分。宁德期间董事长曾毓群近日在一个供应商会议上指出，新能源产业照旧从萌芽期走入造就期，产业的高速发展照旧是笃定性契机，全球最优秀的企业都加入到新能源产业赛说念，要与这些全球最强的企业竞争，供应链就要打赢三大构兵，最先即是调动之战。

目标意见讲授：

专利价值是灵敏芽对专利的系统性价值评估终结，不错反应一件专利手脚企业工夫产出的详尽价值。灵敏芽专利价值评估体系摄取阛阓法估值神志，哄骗机器学习妙技，通过对全球1.7 亿件专利数据进行深度加工和计较，摄取工夫价值、法律价值、阛阓价值、计谋价值、经济价值这5大维度共计80多个目标计较得到估值数据。企业层面的发明专利总价值，不错用于掂量一家企业的工夫总财富的价值水平。

专利被引次数是一件专利被其他专利援用的次数，援用代表着工夫想路、工夫神志上的鉴戒、参考和学习。公司层面的专利被援用总次数，不错较好地反应这家公司的工夫对其他公司、系数这个词业界、乃至全社会的工夫调动流程提供启发和鉴戒的作用。

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