沪牌代拍吧 用VR玩出探店新模式，看MAZDA CX-50为何被称为“六好人人”

说到马自达，这个品牌关于国东谈主来说竣工不生疏，毕竟作为一个1992年便已走入国内商场的日系品牌，于今已伴随国内阔绰者渡过了31个春秋。在这之中诚然阅历了日系共同碰到的风风雨雨，但是最终它撑了下来，而况它的一些车型给国内的阔绰者心中留住了深切的印象。

说到MAZDA，要是让群众选出当今最火的车型，信服群众的谜底一定是行将上市的MAZDA CX-50。从广州车展亮相以来，一直得到群众的温顺，据了解自开启预定到当今，订单照旧冲破了1万台，足以看到其火热进程。为了让群众对其有更为全面的了解，咱们专门来到位于北京丰田的经销商了解了这款车型，与之前不同的是，本次CX-50颠覆传统购车模式，长安马自达通过VR技能，使得进店客户不错畅享简之如走的确实看车感，收货超强的千里浸感和互动感体验。

关于MAZDA CX-50而言，诚然在国内还未上市，但其早已火爆北好意思商场，更被被巨擘媒体评价为“是现时大约买到最佳的紧凑型SUV”。而其来到中国商场后，因其好大、颜面、好开、好智能、好安全、好品性的“高价值”属性，也获取了“六好人人”的称誉。今天，咱们就从这六方面为群众解读MAZDA CX-50的居品实力，看其能否打动你！

咱们先从好大驱动提及，毫无疑问这是指空间。在这方面，MAZDA CX-50惊东谈主的2815mm的超长轴距，1920mm的车身宽度，以及专为中国商场优化、比国外版加长55mm的后排腿部空间，为驾乘者提供了宽大的车内空间，乘坐懒散肠得到了极大的升迁。

说圆善大之后咱们来说颜面，从之前的昂克赛拉，（丨），到CX-4，CX-5，从来莫得东谈主怀疑过MAZDA的外不雅筹划水平，而MAZDA CX-50这辆车的外不雅依旧如斯。具体来看，其接管了和国外版车型疏通的筹划，它的外不雅发扬得有些豪爽，前脸的部分筹划话语比较从简化，接管的是盾形进气格栅，格栅上接管了玄色的网格隐蔽，车大灯倒是浅易且致密。车的前脸底部包围格调比较豪爽，两头接管了獠牙一样的空气导流槽。

来到侧面，接管的是低趴式的格调打造，看上去通晓前锋。更为值得一提的是，CX-50还领有四处轮拱，这与传统的MAZDA造型比拟以至有点“自出机轴“,造型独到、引东谈主详实。仿佛是雄厚的手脚一般充满力量。来到车尾，接管双弧形LED灯组，下方为双边共两出式排气。系数这个词后包围作念了全面的深化，十分是在两翼的位置上，带有较着的通晓气味。绽放车门之后，你会发现MAZDA下了许多心想，如三幅式的标的盘愈加动感，容颜盘换成了三连屏筹划，包括里面的筹划也王人拿持的恰到平允。

要是说外不雅内饰弥漫颜面，那么好智能相通也不错在这块屏幕中所体现，其基于腾讯梧桐车联内置酷我音乐、高德导航等丰富的智能生态功能，用户可通过绑定的悦马星空APP账号与车机上的腾讯生态账号互联，达成无缝流转，还接济OTA升级、车机互联、车家互联。为了相投中国用户的使用民俗，还初度接管安卓系统和多窗口界面，以至还栽培了语音臆造形象，完全不错满足群众关于智能互联的需求。

智能与安全恒久弗成分开，关于MAZDA CX-50来说，其有出众的智能安全成立，比如在主动安全层面，，CX-50搭载的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，集成了MRCC全速域自适合巡航、BSM盲点监测/RCTA倒车预警、LDWS车谈偏离警示、SBS智能刹车辅助系统、HBC自适合远光灯限度、CTS巡航模式智能行车辅助、LAS车谈保持辅助、360度全景影像驻车辅助系统/投影透视视图、3D透视全景影像、SBS-R智能倒车刹车辅助系统(正后方)和SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方)等多个系统或功能，大约匡助驾驶者察觉危急，为驾驶安全提供灵验的保险。这套智能安全辅助系统，涵盖了行车、倒车和停车等驾驶全场景的主动安全驻扎。比如往时行车时，当雷达感应器及监控判断有可能会与前列车辆、行东谈主、自行车冲撞的情况下，SBS智能刹车辅助系统露出过显现器的显现和警报音，奉告驾驶者有冲撞危急。当判断无法幸免该冲撞时，露出过刹车来减弱冲撞时的伤害。当驾驶者踩刹车时，系统会匡助驾驶者马上得当地刹住。

不啻主动安全，在被迫安全上CX-50相通出色，在业内公认的全球最严苛的碰撞测试之一——北好意思IIHS发布的2022获取TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级中，MAZDA CX-50获取最优安全评级。其中，在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部管制和座椅测试中均获取了G优秀评价。全场所的安全驻扎，为阔绰者提供更为无忧的驾驶体验。

说完安全之后，咱们来说说好开，MAZDA一直是操控的标杆，东谈主马一体更是深入东谈主心。作为MAZDA的最新之作，势必不会让咱们失望。在能源方面，MAZDA CX-50将提供经由全新技能优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机。通过采取最合适中国商场的专用齿轮比以及高度刚化驱动轴等技能，达成出色的行驶响应才智。其中，2.5L发动机接管了MAZDA最新的智能变缸技能，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将罢手使命，进一步升迁车辆的燃油经济性。异日，新车还将搭载能源与油耗发扬更佳的羼杂能源系统，践行MAZDA品牌在电动化限度的计谋愿景。

终末即是好品性了，其之间进行的投降极限测试即是最佳解释，青藏高原平均海拔4000米以上，工程师已进行了多日的极限环境测试，在低气压、低含氧量、日夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50相连屡次烽火测试均班师完成；新车全系配有机油润滑通谈的叶片型真空泵，在高强度相连制动下依然保持致密的线性特征，达成厚重制动。同期，MAZDA CX-50的能源在高原侦探中呈现出操作性好、冲击小、平顺性佳、更线性的四大特质。凌驾高寒，MAZDA CX-50发扬出了出色的持久性、可靠性和多路况适合性，这是对其高品性的有劲印证。

为了体现CX-50的硬朗、强劲，也为了契合其户外探索的精神，长安马自达CX-50在传承魂动设计的基础上，又加入了深度和精致感的诠释，整体的效果表达更趋向阳刚的展现。

总的来说，关于MAZDA CX-50 而言，“六好人人”的称誉让其标注了昭彰的高价值标签，而这也让这款车致密的商场出路愈加澄莹化。如斯一来，CX-50在为更多用户创造高价值汽车生存的同期，也将成为长安马自达顺畅发展的一个全新起原。咱们信服，跟着MAZDA CX-50的到来，必将引颈长安马自达参加新期间，交出更出众的销量。